Wanneer de compressor vastzit in de koelkast, zondigen velen op het relais of op de motor zelf. Jammen is om vele redenen mogelijk: lange stilstand zonder werk is de meest voorkomende. Ondanks het feit dat de symptomen van een verbrande motorwikkeling en een vastgelopen compressor bijna hetzelfde zijn, is in het geval van een wig de wigprocedure vrij eenvoudig.
Compressor in de koelkast: apparaatfuncties
U moet beginnen met controleren, het juiste algoritme voor het controleren van de motor is een belangrijk onderdeel van het werken met koelkastmotoren. De zekerste manier is om de motor te controleren met een werkrelais. Als er geen is, kan dit worden gecontroleerd door de weerstand van de wikkelingen te meten.
Om dit te doen, is het noodzakelijk om de multimeter in positie 2 kOhm te zetten en te controleren.
Op het voorbeeld van deze motor, die we gebruikten, blijkt 42 Ohm één weerstand; 11.7 - de tweede weerstand. We kunnen dus concluderen dat de motor normaal zou moeten werken. Hierna moet u de weerstandstabel vinden en uiteindelijk bepalen of het hoofdonderdeel operationeel is.
Er moet niet worden vergeten dat het noodzakelijk is om een gemeenschappelijk punt te vinden (in ons geval kwam dit overeen met 53,3 ohm).
Controle van de motor met een multimeter. Resultaat: 53 ohm
Koelkastrelais: functies
Het motorstartrelais wordt het opstartrelais van de compressor en de koelkast genoemd.
Start relais
In dergelijke gevallen is de belangrijkste taak van dit apparaat om de motor uit het netwerk te halen. Het aansluiten van dit component gebeurt zodanig dat er geen overbelasting (doorbranden) is: zodat het opwinden van de koelkast niet oplicht, zodat het stopcontact niet brandt. De spanning is vrij groot. Als u de verbinding direct gedurende lange tijd in werkende staat verlaat, kan de wikkeling met grote waarschijnlijkheid vlam vatten. Daarom is het beter om te gebruiken relais uit de koelkast het is met een dergelijke motor, omdat het meestal is ontworpen voor het vermogen dat door de motor wordt verbruikt.
In moderne componenten is knippen niet voorzien, d.w.z. netwerkbeveiliging tegen een uitgebrande wikkeling.
Relais ontbreekt
Er is een thermokoppel (posistor), dit element snijdt de startwikkeling af met een toename van de weerstand. De meeste apparaten bevatten echter geen speciale wolfraamveer.
Relais: binnenkant kijken
Wanneer de motorwikkeling gesloten is, zou deze wolfraamveer moeten opwarmen en het systeem van de netspanning moeten afsluiten. Daarom is het raadzaam om geen messen te installeren die geen veer bevatten. U kunt ze echter wel gebruiken op de motoren waarin de afsluitingen zijn geïnstalleerd.
Hoe kan ik lopen zonder een relais en waar is het voor? Handleiding
Om vastgelopen motoren te starten, hebben we een gewone tweedraads kabel nodig die 220 volt kan dragen, met een stekker voor een stopcontact aan de ene kant en twee contacten aan de andere.
Eén contact moet op het gemeenschappelijke punt worden geplaatst, het tweede op het punt van de werkende wikkeling. We hebben een apparaat nodig dat de contacten kan sluiten, meestal gebruiken ze een gewone schroevendraaier (de schroevendraaier werkt in plaats van het startrelais). Met een schroevendraaier verbinden we de contacten van de werkende en beginnende wikkelingen, waarna het ontwerp in de uitlaat moet worden opgenomen. Daarna begint het apparaat te werken. Als het in dergelijke gevallen niet start, is de motor defect of is de kabel 220 V.
Het gebeurt dat de wikkelingen worden verbrand of dat de compressor gewoon vastloopt.En dan is de situatie enigszins anders.
Heel vaak worden koelkasten naar de meesters en de diensten gebracht, die slechts 5-10 seconden inschakelen (af en toe werkt het tot 30 seconden - minuten). In dergelijke gevallen is de diagnoseprocedure als volgt: de motor is rechtstreeks aangesloten. Het is absoluut noodzakelijk om de staat van de bedrading te controleren en op hitte te controleren. In geval van extreme hitte moet het circuit onmiddellijk worden geopend.
Het apparaat maakt rechtstreeks verbinding, waarna zorgvuldig moet worden gecontroleerd hoe de koelkast bevriest (zowel in de vriezer als in de koelkast). Hieruit kunnen we concluderen - je hebt een eenvoudige vervanging van de motor nodig, of je moet iets anders doen. Meestal verbranden compressoren niet zomaar, ze branden door iets: vanwege overspanning (de meest positieve uitkomst, omdat het alleen maar nodig is om de motor te vervangen en te tanken), vanwege een verstopt capillair (niet alleen vervanging, maar ook reiniging) het is gemakkelijk om een diagnose te stellen - een verstopt "capillair" moet een plaats hebben met een oververhitte condensor).
Als de koelkast goed bevriest, vervang dan gewoon de motor; als het gedurende een uur koud nergens verschijnt (of de vriezer bijvoorbeeld is bevroren en er is geen koude in de koelkast), dan is het probleem een lek of een verstopt capillair systeem. De motoren kunnen ook branden van een defecte thermostaat (de thermostaat schakelt de koelkast gedurende die tijd niet uit en het apparaat werkt heel lang). Dit gebeurt vrij vaak. Hoe dan ook, voor een volledige diagnose is het raadzaam om de motor rechtstreeks aan te sluiten volgens de instructies die we hierboven hebben geplaatst.
