De beste additieven voor de motor

De motor van een moderne auto is een complex mechanisme. De wrijving en vervuiling binnenin zal onvermijdelijk een negatief effect hebben op de prestaties. Ze veroorzaken voortijdige slijtage van wrijvende delen en verstopping van de doorgangsbuizen. Machinebezitters beweren redelijkerwijs dat terwijl de wrijving wordt geminimaliseerd en verstopping wordt geëlimineerd, de motor veel langer meegaat, minder brandstof verbruikt en de productiviteit verhoogt. Echt waar. De belangrijkste vragen blijven - welk additief is beter in te vullen en welk additief werkt efficiënter? Volgens de automobilisten als de beste additieven voor de motor, kunnen we de meest waardevolle opties kiezen.

Tegenwoordig produceert de moderne chemische industrie een groot aantal additieven voor de krachtbronnen van auto's die de prestaties kunnen verbeteren. In nieuwe motoren wordt aanbevolen om additieven alleen te gebruiken voor het reinigen van de injector en het brandstofsysteem.

Belangrijk! Regelmatige olieverversingen in het hart van een auto met een lage kilometerstand bieden deze alles wat nodig is voor een betrouwbare en probleemloze werking voor een lange tijd.

Hieronder bekijken we wat de beste additievenfabrikanten zijn, hun eigenschappen en werkingsprincipe.

Er zijn 2 hoofdklassen van chemische samenstellingen:

1. Bestemd voor gebruik in benzinestroomcentrales.
2. Voorgeschreven voor gebruik in dieselmotoren.

Door de methode om aan de auto zelf toe te voegen, worden de chemische verbindingen verdeeld in 2 soorten:

• toegevoegd aan motorolie via de motorvulopening;
• gegoten in de brandstoftank.

De chemische verbindingen die via de tank aan de brandstof worden toegevoegd, zijn verdeeld in 4 hoofdgroepen:

• reinigingsproducten;
• dehydrateren;
• brandstofbesparing;
• anti-klop.

Gegoten direct in de motor zijn verdeeld in 4 groepen:

• schoonmaken;
• wrijving verminderen;
• herstellen;
• herstellend of anti-wrijving.

Tekenen van uitputting van middelen

Autobezitters kennen hun zwaluwen heel goed.Bestuurders die de auto in het dagelijks leven regelmatig gebruiken, weten duidelijk dat zelfs het beste additief in een dieselmotor absoluut niet geschikt is voor een eenheid die benzine in een dagelijks dieet gebruikt. Het is belangrijk om dit verschil fundamenteel te begrijpen.

Het gebeurt vaak dat in een motor waarvan de levensduur opraakt, olielekken worden gevormd op de locaties van rubberen pakkingen en oliekeerringen. Door chemische verbindingen aan de motor toe te voegen, kunt u dit probleem tijdelijk oplossen. De verdikkingsmiddelen in het additief maken de olie dikker en creëren een film op het oppervlak. Dit bijzondere schild voorkomt dat de olie in de gevormde scheuren sijpelt.

Ook een van de tekenen die wijzen op de noodzaak van grote reparaties is het verhoogde rookgehalte van uitlaatgassen tijdens bedrijf. In dit geval kan de chemische industrie van onze tijd ook tijdelijk helpen bij het elimineren van deze symptomen van een motorziekte. Het werkingsprincipe van additieven die de rook van uitlaatgassen verminderen, is het verhogen van de viscositeit van de olie. Een kleinere hoeveelheid olie valt in de zuigergroep en verbrandt dienovereenkomstig minder.

Additieven voor benzinemotoren

Beste additief

• Suprotek Asset Benzine - een indicator van de vraag naar de samenstelling van Suprotek Asset Benzine geeft onmiskenbaar aan dat dit het beste additief is voor een benzinemotor die slijtage aan wrijvende delen vermindert. Door laboratoriumtests is vastgesteld dat het een beschermende laag vormt die wrijving vermindert.

Prijs: vanaf 1200 roebel.

De machine is stiller. Op 50 duizend kilometer kan overmatige wrijving worden vergeten.

• Liqui Moly CeraTec - Continu gebruik vermindert slijtage van wrijvende delen. De minste zenuwen in de motor verdwijnen. De motor begint merkbaar stiller te lopen. Nog eens 50 duizend kilometer hoef je je geen zorgen te maken over overmatige wrijving.

Prijs: vanaf 1600 roebel.

Voor een zwaar versleten drijfstang / zuigergroep

• Hi-Gear SMT2 is het beste motorsupplement met versleten zuiger- en drijfstanggroepen. Het additief omvat de innovatieve SMT2-airconditioner, die dynamische belastingen op belangrijke onderdelen vermindert. Prijs: vanaf 550 roebel.

Additiefclassificatie voor dieselmotoren

De hoofdtaak van de samenstelling is om de levensduur van de motor te verlengen.

• Bardahl Full Metal - Dit additief helpt de levensduur van een dieselmotor met zware slijtage te verlengen. De gepatenteerde technologie verbetert de hechting van de oliefilm, die de wrijving in een dieselmotor aanzienlijk kan verminderen.

Prijs: vanaf 1525 roebel.

Zeehonden zuiger groep

• AC-627 is een chemische samenstelling ontwikkeld door huishoudelijke ingenieurs. Aanbevolen voor gebruik in dieselmotoren met een hoge kilometerstand. Het elimineert openingen van natuurlijke slijtage en helpt de zuigergroep af te dichten.

Prijs: vanaf 220 roebel.

Geeft een lage wrijvingscoëfficiënt

• Suprotek Active Diesel is een uitstekend additief voor de respectieve motoren. De resulterende nanofilm heeft een lage wrijvingscoëfficiënt en strijkt tegelijkertijd krassen weg die ontstaan ​​bij langdurig gebruik van de motor.

Prijs: vanaf 1270 roebel.

Het belang van afdichting - Welke additieven kunnen het beste worden gegoten als ze verloren zijn

Biedt uitstekende afdichting

• Hi-Gear “Stop-lek” - een speciale polymeerformule van de samenstelling stopt het lekken van olie door pakkingen en oliekeerringen. Contact met lucht zorgt voor de polymerisatie van het additief, waardoor de motordichtheid wordt hersteld.

Prijs: vanaf 450 roebel.

Maakt rubberen onderdelen veerkrachtiger

• Liqui Moly Oil-Verlust-Stop behandelt scheuren in rubberen delen, waardoor ze flexibeler worden.

Prijs: vanaf 700 roebel.

Het heeft een goed afdichtend effect.

• AC-625 - het product bestrijdt met succes tegen lekken van smeermiddel. Door de pakkingen en afdichtingen zacht te maken, wordt een afdichtend effect bereikt.

Motor rookt en rookt - uitgesteld van grote reparaties

Vermindert rookuitlaat

• Liqui Moly Visco-Stabil is een additief dat is ontworpen om motoronderdelen en oliesamenstelling te beschermen wanneer brandstof voortdurend in het oliesysteem komt.Vermindert aanzienlijk de uitstoot van rook.

Prijs: vanaf 600 roebel.

Niet aanbevolen voor gebruik op motoren met zware slijtage.

• RVS Master - de fabrikant geeft aan dat deze verbindingen niet kunnen worden gebruikt in motoren waarvan de bron meer dan 50% is opgebruikt. In andere gevallen wordt rook aanzienlijk verminderd bij constant gebruik.

Prijs: vanaf 1400 roebel.

Voor motoren met aanzienlijke slijtage

• Kerry KR-375 is een speciaal geformuleerd additief voor voertuigen met aanzienlijke motorslijtage. Toont lokaal goede resultaten, maar is op de lange termijn meer geschikt als profylactisch.

Prijs: vanaf 350 roebel.

Er is een uitweg

Het verlies van sommige prestatiekenmerken van de automotor betekent niet altijd dat het tijd is om het te reviseren. Dankzij de moderne chemische industrie kan de natuurlijke slijtage van onderdelen aanzienlijk worden vertraagd. Door toevoeging van de chemische samenstelling van additieven is het mogelijk om de basisprestaties van moderne motoren aanzienlijk te verbeteren.

Het is belangrijk om te begrijpen dat hetzelfde chemische additief op de motor anders kan werken. Veel hangt af van de mate van slijtage en van indicatoren die moeten worden verbeterd.

Door additieven toe te voegen, kunt u de motor weer laten werken, maar het zal nog steeds een tijdelijk effect hebben en een vertraging van de revisie veroorzaken. Met aanzienlijke slijtage is het beter om de eenheid onmiddellijk te repareren dan er voortdurend dure formuleringen in te gieten. De strijd tegen de symptomen neemt de oorzaken niet weg die tot een verarming van de levensduur van de motor hebben geleid. Langdurig gebruik van additieven zonder motorreparatie op een dag kan ertoe leiden dat het hart van de machine gewoon weigert te werken.